开云体育
导语
Introduction
从全年汽车公社的热门著述，看行家最关注的行业大事。
作家丨汽车公社 剪辑部
责编丨石 劼
剪辑丨何增荣
2024 年的汽车行业依然收官，回望往常的一年，内卷、价钱战、倒闭、煎熬等要道词，构建起车市的五味杂陈，好在国度这双无形的手，用政策、补贴的体式拉了一把深陷泥潭的汽车行业，让苦处的车市取得了一个相对可不雅的成绩单。
行为汽车行业不雅察者之一，汽车公社在扰攘的行业大局和变革中，用快速的响应，有深度、有作风的笔墨，为每一位读者呈现这个行业最着实和深刻的一面，探寻汽车产业里赋存的价值、规则与但愿。
2024 年，咱们发布了近 1000 篇原创内容，阅读量出奇 1000 万，这些内容涵盖了突发新闻、热门话题、重磅的计谋和家具、企业谋略之说念，以及行业形态与趋势之变，这些内容被泛泛转载、共享、参议，为纪录、促进和鞭策行业正向发展露出着积极的作用。
在更多内容创作家纷繁转投视频化的时间，汽车公社依旧合计，笔墨是纪录时间和东说念主类最好的形态，咱们依旧信守笔墨的力量，展现笔墨背后的作风和想考。可喜的是，汽车公社全年出身了超 20 篇 10 万 + 的爆款著述，在信息爆炸中，走出了一条杰作化的说念路。
在这 2025 年的第一天，咱们精选了十篇最受迎接的著述，这些内容纪录了 2024 年行业最重磅的大事，也展现出了外界最热心的产业和形态之变。
在此，感谢每一位读者的撑握和关注，是你们的心思赋予了咱们前进的能源，不断壮大了笔墨的能量。畴昔，咱们将赓续用特有的视角、更丰富的内容、更前瞻和深度的想考，去贯穿这个变革的时间，共同纪录和探寻汽车产业的无穷魔力。
1
高合被贾跃亭告状，职工本周调和去职
（点击图片，阅读原文）
行为 2024 年第一个暴雷的新势力品牌，高合的倒台拉开了新一轮新势力倒闭潮的大幕。实质上无数倒闭的企业或者车企，在倒闭前夜皆会有好多征兆，比如资金穷乏、职工维权、讼事缠身，这些问题皆会进一步促进这个品牌走向退市的结尾。
这些年来，造车这个舞台，东说念主来东说念主往。发生这样令东说念主缺憾的事件后，其所产生的影响不仅是让好多职工丢了使命，让好多车主莫得了后续保险，对信任的冲击、给统共社会带来的负面效应皆是久了的。天然也会让不少的企业和从业者，从一个个失败的警告和案例中，吸收阅历，留住敬畏。
2
小米门店东说念主气堪比春运，销售：从没见过这样好卖的车丨探问
（点击图片，阅读原文）
小米汽车的出现，在 2024 年的车市中如实是气候级的存在。成绩于小米广宽的粉丝系统和品牌影响力，SU7 上市后取得了市集的泛泛的关注度和订单，且一直握续于今。小米 SU7 年底月请托破 2 万辆，全年 13 万辆、月均 1 万辆的请托量，也给统共市集和行业带去了飘荡，成为险些是惟一能在纯电车市集与特斯拉正面 PK 的新势力车企。
小米汽车的阶段告捷，外界天然不错说是雷军营销的告捷，但归根结底，一方面是雷军这个东说念主的勇气和气派，同期亦然诸多年青东说念主构成的小米这家公司，逃匿在背后的心思创造力和履行力，天然更离不开中国汽车行业完备的产业东说念主才储备、首先的时间千里淀和丰富的全产业链生态。
3
一体锻造这个饼，特斯拉画不下去了
（点击图片，阅读原文）
特斯拉一直被称之为新能源时间的领创者，包括自动驾驶时间带来的智能汽车时间的变革，以及一体压铸对分娩工艺、成果、成本带来的优化，其中一体压铸就冉冉成为当下好多车企在制造领域跟进的对象。
自动驾驶也好，一体大压铸也罢，其实要想创造更大的交易价值和利益，最中枢的便是需要鸿沟。但对于特斯拉而言，全球竞争压力的加重，订单的减少，极端是在中国市集过度内卷之后，带来举座盈利预期的变差，并随之而来在发展进程中承受的资金层面压力，让一体化大压铸的规模正在冉冉收缩，该项时间的越过和升级彰着放缓。
4
梦想败给施行，也撕下了高端纯电的"遮羞布"
（点击图片，阅读原文）
一直以来，梦想皆是新势力最热门的品牌，然则因为一款高端纯电 MPV MEGA 的出现，让梦想之前成立的方针和预期莫得达到，为梦想进犯高端纯电市集蒙上了暗影，也给放纵的李想狠狠地一记市集警告的耳光。
自后梦想汽车主动推迟纯电家具的上市节拍，依旧以增程家具为主攻中枢，助推梦想汽车在全年完成了 50 万辆的销量方针。显著梦想 MEGA 的失利，预示着高端市集，纯电并不是一个最好的选拔，包括问界和享界的冰与火不同发达，包括小鹏、极氪等新势力品牌纷繁拥抱电混家具，更加坐实了高端市集并不符合纯电的这一市集需乞降行业趋势。
5
"十几万的 BBA 没东说念主买，我能怎么办？"
（点击图片，阅读原文）
"再不苦处，畴昔只可开 BBA 了"这句话可能有诸多辱弄的滋味，但濒临更加内卷的车市，濒临自主新能源对高端市集的冲击，传统豪华车在油车市集销量和市占率承压，在新能源领域，天然有家具布局，但不管是驰名度如故家具体验方面，暂时与中国家具首先的新汽车时间脱节，竞争上风薄弱。
另一方面则是耗尽左迁之后，豪华车供销的失衡，让传统豪华汽车的经销商生活贫窭，不管是厂商如故经销商，为了活下来，不得不放低身材，降价求生。由此带来了末端市集豪华车价钱打骨折的玄幻气候，十万露面的初学豪华车，20 万来万的主流 B 级豪华车成为常态，也鞭策着传统豪华车价钱体系迎来重塑。
6
北京、上海终于要放开限购了？
（点击图片，阅读原文）
在汽车耗尽低迷的上半年，国度发文饱读动限购城市放宽车辆购买截至，增发购车方针。因为就汽车耗尽后劲和需求来说，一、二线汽车限购城市的耗尽者，需求最旺，其购买力最强，对汽车耗尽有径直的带动作用。
放开限购天然是全国的呼声，但对于说念路资源有限的一线大城市来说，放开限购又是一个复杂的难题，由此带来的交通拥挤、泊车难、开车成果低、拥挤加重带来的空气混浊问题，又是一个难以化解的要害。
实质上近两年来，包括北京和上海对于汽车的限购，依然有所松动，极端是对新能源汽车的饱读动方面，更是加大了力度。再加高下半年国度和处所对汽车置换和以旧换新的补贴，带动了更大范围的汽车耗尽增长，为全年车市的完好收官作出了巨大孝顺。
7
饱读动新能源车开 6 年报废，你还敢买电车吗？
（点击图片，阅读原文）
在新能源汽车不断蚕食燃油车份额，且浸透率冲击 50% 之际，对于油车和电车之间的争论，和其中的藐视链，从来莫得断过，由此也出身了撑握油车和撑握电车的双方派。油车时间锻练，莫得里程懆急，判辨可靠，然则体验相对过时；电车时间先进，体验好，使用成本低，但安全性、电板寿命、迭代快带来的残值暴减等问题，亦然较为毒手的困扰。
以旧换新政策提到的对 6 年车龄电车的主动报废设施，如实给电车的人命周期、二手车残值、耗尽者用车的取得感带去了检会。电动车的快速时间更新周期和频率，以及电板时间的快速越过，皆是用户懆急的点。因此这项政策背后，传递出耗尽者对电动车的懆急，归根结底是对新能源企业、家具的信任问题。
8
欧洲纯电，卖不动了
（点击图片，阅读原文）
在中国电动车市集生机勃勃之际，欧洲的电动车远景似乎并不开畅。一方面是欧洲各地激励设施连续取消，电动汽车销售出现"遇冷"，影响了制造商对大投资的信心和决议；另一方面则是包括奥迪、保时捷、Stellantis 等制造商开动调度策略，将要点从纯电动汽车的研发与分娩上飞动，转向羼杂能源系统的迷惑。
天然欧洲有极端严苛的环保法例，然则由于传统汽车东说念主才和产业链基础影响久了，转型电动车所需要的资金、时间、配套方法、政策方面的进入极端大，并不像中国市集这样以举国之力、举全产业之力进入新能源的发展上来，天然在电动化转型方面会遇到诸多龙套。在这种挑战之下，羼杂能源标的，可能才是欧洲这样的汽车市集的最优解。
9
求求行家，别吹固态电板了 （C 次元）
（点击图片，阅读原文）
新能源是当今汽车产业最热门的领域，而电板又是新能源汽车最中枢的部件之一。但由于当今锂电板在能量密度、安全性、使用寿命方面存在一些短板，好多车企在锂电板的替代品——固态电板方面有所连络和布局，并激励成本和行业的泛泛关注。
纵不雅当今的固态电板领域，天然布局该领域的选手繁多，也有一些企业宣扬我方推出了固态电板，但其实更多的如故半固态或者还停留在实验和小鸿沟阶段，流于市集和行业中的一些言论和信息，绝大普遍是营销的主意。
鉴于行业基本上对固态电板的量产野心时刻围聚在 2027 年到 2030 年，这意味着固态电板到信得过批量上车，还有很长一段路要走，外界更应该感性看待。
10
皆啥时候了，的确还有东说念主要造车
（点击图片，阅读原文）
当十年前新势力造车兴起之际，市集上差未几有出奇 300 家新能源汽车品牌，但经过行业的洗牌和淘汰，许多品牌依然隐匿，惟有少数梗概赓续留在市集会竞争。
天然新能源远景极端可不雅，各方在瞻望浸透率时也信心满满，但跟着行业竞争压力的加重，头部新能源汽车的虹吸效应更加彰着，显著中国市集造车风口的大门依然关闭，畴昔梗概生活的新势力车企也并不会太多，而况当今依然走向正向盈利通说念的造车新势力历历。
正因如斯，任何一位自后者加入造车雄兵，皆会激励行业的关注，而追觅科技的到来，外界公论更多的是对造车新兵的质疑和担忧。
THE END
微信号｜iAUTO2010
