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在今天这个信息互通时间，要恒久记得一个营业传播定律，让你看见的即是想让你知说念的。
1 月 7 日，长城汽车董事长魏建军躬行驾驶一台劳斯莱斯去机场被网友拍下，这一幕激励外界热议。许多东说念主不解白，为何一向钟爱长城品牌的魏建军不开自家车辆反而是开上了劳斯莱斯。其实这时候东说念主们应该瓦解，魏建军开劳斯莱斯一经诠释了一切，长城汽车接下来要放大招了，而这个大招一定和劳斯莱斯关联。
劳斯莱斯手脚汽车行业公认的超豪华品牌，魏建军此举即是要告诉外界，长城汽车要在超豪华赛说念上有动作。尽然如斯，两天后的 1 月 9 日，长城汽车认真对外发布 2025 年一号任命，秘书长城汽车将挫折超豪华阛阓，何况公布了新的组织任命，新设立组织名为"长城品牌超豪车 BG "，同期也公布了一系列以时刻东说念主才为导向的东说念主事任命，其中魏建军担任新品牌董事长，长城汽车原时刻副总裁宋东先为 CEO，张晓波任 CTO。
在汽车产业时刻日益趋同确当下，魏建军指导的长城汽车却动须相应。其"厚积"体现于长城汽车 2024 年销量塌实，旗下每个细分品类阛阓占比不息普及，单车溢价不停普及接近 17 万元，长城汽车时刻布局也越来越丰富和完善，长城汽车运转进入良性发展趋势。"薄发"则体咫尺长城汽车发布了一系列围绕坦克新时刻后果，这次又围绕超豪华品牌推出让外界极具想象力的信息，东说念主们发现真挚的长城运转发力了。
关于中国汽车东说念主来说，一直有一个梦那即是造超豪华车。尤其是在今天的新能源汽车时间，不错侧目掉传统的发动机、变速箱和底盘系统，中国东说念主才运转敢讲豪华品牌，然则在超豪华品牌规模讲得如故很少，这一次长城汽车秘书的超豪华认识才格外引东说念主凝视。但需要肃穆，长城不是用所谓的新能源纯电动来侧目掉传统车的系统，再和老牌超豪华品牌进行互异赛说念竞争。恰恰相背，长城汽车即是要在能源、驱动、变速箱等规模和传统超豪华品牌直面硬刚。
正如斯次魏建军在长白山冰雪试驾直播中说的那样，我方驾乘劳斯莱斯仅仅因为往常里没时期作念专门的体验，正巧借助外出的契机去体验下劳斯莱斯的超豪华感。这意味着接下来长城汽车的对标者即是劳斯莱斯，在这么的功令下长城汽车也要打造中国的第一个超豪华家具。
魏建军躬行挂帅参与超豪华品牌细节制定
1 月 9 日，长城汽车秘书 2025 年一号任命，长城汽车新设"长城品牌超豪车 BG "，魏建军同期担任新品牌董事长，长城汽车原时刻副总裁宋东先为 CEO，张晓波任 CTO。这意味着该超豪华品牌与长城汽车旗下现存的哈弗、魏牌、坦克等是莫得任何干联。
所谓的超豪华品牌在工艺与品性方面，经常遴荐顶级的材料和深通的手工工艺，何况具有悠久的品牌历史和深厚的文化底蕴，而且还领有最先进的汽车时刻和刚劲的性能进展。此外超豪华品牌车型产量经常较少，具有一定的稀缺性，往复往不错凭证客户的个性化需求进行高度定制。如若在售价上阔别，一般众人主流品牌的价钱区间在 10 万元至 20 万元，中高端品牌价钱则是在 20 万元至 30 万元，而豪华品牌售价经常是 30 万元以上，超豪华品牌一般是 130 万元及以上轨范。如兰博基尼 Huracan 起售价在 250 万元控制，劳斯莱斯古斯特起售价在 399 万元控制，宾利欧陆起售价在 338 万元控制。
跟着汽车行业进入电智化时间，一些汽车凭借电动化脾气加持，在性能操控上不错忘形传统超豪华燃油车，但超豪华品牌所具备的驾驶褂讪性、机械修养等特色却是新能源车无论怎样也够不上的。这就好比一块智能电子腕表，即便领有多项功能，其最高溢价也就在万元控制，但比拟奢华的机械腕表动辄几十万、上百万、以致上千万，其中除了所谓的名贵钻石覆盖外，更热切的是机械表所蕴含的机械修养豪华纯正性是电子腕表无论怎样也打不破的。是以在中国阛阓上，不错听到有东说念主作念高端有东说念主作念豪华，但很少有东说念主说要作念一个对标超豪华家具，因为这需要有武艺工匠和深通时刻的不停参加蕴蓄，仅这一条就劝退了许多造车者。这次长城汽车认真秘书挫折超豪华阛阓，意味着其认真与老牌超豪华品牌直面硬刚，这也标明了长城汽车超豪华品牌价值感一定会超出全球想象。
此外还有少许需要肃穆，长城汽车成立超豪华品牌，并秘书由魏建军躬行担任董事长。这险阻了长城里面任命传统，第一个设立董事长职位的里面组织。从组织架构来看，该超豪华品牌涵盖长城混动超跑与超豪华轿车，在 2024 年 2 月，长城汽车代号 ZX 的车型遐想图就一经被曝光，为 5.5 米 D+ 级豪华轿车。此外，外部一直揣测长城会切入超跑阛阓。皆集长城汽车近期注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标炫耀，长城汽车的超豪华品牌缱绻冉冉显着。
长城汽车超豪华品牌在家具缱绻和运营模式上与现存品牌有所不同，这标明长城超豪华品牌将领有高度落寞的运营团队和有策动机制。另外从政策有策动与资源妥洽方面来看，董事长手脚公司的最高指引者和重要事项的有策动东说念主，魏建军躬行担任超豪华品牌的董事长，标明长城汽车对该超豪华品牌的高度宝贵，将其视为公司政策布局中的枢纽部分，守望通过该品牌普及公司在高端阛阓的影响力和竞争力，探索新的时刻和业务处所。
据一位知情东说念主士炫耀，魏建军会参与超豪车品牌的车型界说和工程斥地，在某些细节的对标与攻关经过中也有较高的参与度。董事长躬行指引超豪华品牌，不错更好地把抓高端阛阓的需乞降竞争态势，制定更合适阛阓需求的政策和有策动，指导团队开拓高端客户群体，提高阛阓份额。这也意味着魏建军不会基于曩昔的长城性格来打造，而是要围绕超豪华品牌对标感去打磨，在长城汽车汽车里面打造一个全新的超豪华品牌。
关于这次长城汽车设立的超豪华品牌，东说念主们发现组织指引东说念主十足由时刻东说念主才担任，其中 CTO 张晓波的公开贵寓较少，但他也在长城责任多年，主要负责时刻研发，在超豪车 BG 将全面负责家具经管中心。这标明魏建军这次将完十足全以时刻论成败，而不是像其他中国车企以营销东说念主才为基准打造豪华品牌。因此基于以上这些信息点，就足以将东说念主们对长城汽车超豪华品牌的期待值拉满。
长城汽车界说中国超豪华品牌价值
拿起长城汽车，东说念主们领先猜度的这是一家时刻型企业。魏建军本东说念主亦然对造车相满足爱，这次长城汽车秘书造超豪华品牌仍然秉持着用时刻言语的理念。
2024 年 10 月长城汽车举行坦克秋季时刻发布会，会上魏建军炫耀，2025 年 4-5 月，长城将发布自主研发和分娩的 4.0T V8 大排量发动机。这是继 V6 3.0T 发动机之后，中国汽车品牌自主研发并大限制量产装车的大排量发动机新纪录。凭证关系音讯，长城汽车 4.0T V8 大排量发动机将用在超豪华品牌上，而这款超豪华品牌咫尺处在攻坚阶段，主作念混动等新能源家具。
长城汽车能够自研 4.0T V8 大排量发动机，这标明长城在发动机与变速箱匹配及制造工艺方面已达宇宙顶级水平。在传统燃油车时间，评价一个车企是不是豪华品牌以及是否具备超豪华品牌的确立才调，枢纽即是看能不可造出纵置和横置的多缸发动机。如劳斯莱斯经常搭载的是 12 缸发动机，宾利常见的发动机有 8 缸和 12 缸，迈巴赫的发动机缸数有 6 缸、8 缸和 12 缸等多种取舍。在防卫节能减排且发动机热着力不停提高的配景下，全球能落寞自研自造 8 缸发动机的车企寥如晨星，中国车企中除了红旗以外就只须长城汽车具备此项才调。
需知相较于主流的 4 缸发动机，车企制造 8 缸发动机的难度成倍增多。领先在材料方面，8 缸发动机由于气缸数目多、责任时解除产生的热量和压力更大，对材料的强度和耐高温性能条目远高于 4 缸发动机。如活塞、气缸壁等部件需要承受更高的温度和压力，必须遴荐更高档的高强度、耐高温合金材料，像镍基合金等，而这些材料不仅资本腾贵，其研发和分娩经过也需要参加大量的资金和时刻力量。8 缸发动机的性能对材料的一致性条目极高，任何渺小的材料性能互异都可能导致发动机在责任经过中出现造反衡、磨损加重等问题。因此，在材料的分娩和采购经过中，需要更严格的质料戒指和检测技巧，以确保每一批次的材料都能知足发动机的制造条目，这关于材料供应商和车企的质料管控才调都是浩瀚的挑战。
在锻造工艺加工精度方面，8 缸发动机相通贫穷颠倒。8 缸发动机的缸体结构复杂，锻造时需要更高的精度和更褂讪的工艺戒指。以我国试制红旗轿车的 V8 发动机为例，锻造 100 台缸体只须 3 台及格，可见其锻造工艺的复杂性。由于 8 缸发动机的举止部件多且复杂，惯性力和振动较大，需要更精密的均衡系统来保管发动机的安靖运转。了然于目，长城汽车在自研 8 缸发动机的经过中挑战有多大。
据了解，长城时刻团队工程师们在造 8 缸发动机的经过中，需要精确狡计每个气缸的进气量、喷油时期和焚烧时刻等参数，通过大量的模拟狡计和台架训诫，不停优化解除室的情势、气门的位置和大小等。为了确保 8 缸发动机的可靠性和经久性，需要进行万古期、高强度的测试。长城汽车的测试团队模拟了各式极点工况，包括高温、高寒、高海拔等环境下的测试。在经久性测试中，曾出现过发动机在高温环境下万古期运行后出现密封件老化、漏油等问题。测试团队通过对密封材料的纠正和冷却系统的优化，搞定了这些问题。
不仅如斯长城汽车自研 8 缸发动机，还需要与变速箱匹配，长城汽车在研发经过中，需要对变速箱的里面结构进行优化，如遴荐更精密的齿轮加工工艺、高性能的聚散器和液力变矩器等，以确保在高负荷工况下能够可靠地传递 8 缸发动机的刚劲能源，使车辆能够充分施展其能源性能。由于 8 缸发动机的运转脾气和能源输出弧线与等闲发动机有所不同，对变速箱的匹配精度条目更高。变速箱的速比遐想需要与发动机的扭矩和功率脾气相匹配，以充分发蒸发动机的性能上风。长城汽车的工程师需要进行大量的训诫和调校责任，以竣事发动机与变速箱的最好匹配。同期，还需要确保变速箱的戒指系统与发动机的电子戒指系统能够兼容并协同责任，竣事精确的能源戒指和换挡经管。
台上一分钟，台下十年功。在电动化时间，大部分的中国汽车企业都在布局通俗自动化变速箱，在插混时间更是将研发元气心灵放在了单挡变速箱上。为了摘掉中国莫得自主研发高端自动变速箱的帽子，魏建军不吝代价让宇宙变速箱之父格哈德 · 亨宁在长城汽车干了快要 10 年，宇宙上第一台 6AT 变速箱即是出自他之手，飞奔引合计豪的 9AT 变速箱也由他主导研发。在亨宁的指导下，长城自主斥地出 7DCT、9DCT、9HDCT 系列湿式双聚散变速器及中国首款自主研发的 9AT 变速箱，填补了国内高端变速箱规模的空缺，普及了长城汽车品牌形象。
恰是基于长城汽车在高端平台中枢零部件上的时刻自研，以及长城丛林生态体系价值链的赋能，使得东说念主们战胜长城汽车具备制造超豪华汽车的时刻底气。
以可爱之名造中国第一辆超豪华汽车
通过梳理长城汽车新组织东说念主事任命以实时刻储备后，长城汽车一经具备了造超豪华品牌的底层才调，但东说念主们也有一个疑问，凭什么是长城汽车？凭什么是魏建军？
其实谜底很通俗，因为可爱。魏建军曾屡次暗示，因为可爱是以造车。关于一个爱车的东说念主来说，挑战汽车的性能和极限，是一个爱车者到造车者革新的终极逸想。
咫尺长城汽车在品类立异上一经领有哈弗、坦克、皮卡等品牌，长城汽车下一步的发展一定是进取的，而这个进取并不是一味的追求限制和效益，长城汽车要突破一些其他中国车企还莫得突破的天花板，那即是要作念超豪华品牌。
在汽车营业生态中，超豪华和超跑两个阛阓一直是除了限制、豪华、高端以外的最高营业岛链。这意味着魏建军需要长久性、不计资本的去参加，而且短期内还看不到酬金。因此魏建军必须要拿出满盈的恒心来布局这件事。这是一支射出去就无法回头的箭。这件事作念成了长城汽车将上一个大台阶，相背失败了长城汽车可能就要栽一个大跟头。
关于魏建军来说，造车赢利是一码事，然则突破中国品牌天花板又是另一码事。这件事一朝作念好，这远比长城汽车限制进一步扩大愈加终点想。关于中国通盘汽车产业来说也将是荣誉分享。在魏建军的缱绻中，这款超豪华品牌将领有最顶级品性，一定会给全球带来惊喜。为了充分保证品性，宁可市占率少少许，也不会去追求没终点想的销量。长城汽车一定会把这个家具作念好，让全球销耗者看到中国东说念主造的超豪华品牌应该是什么形势。
按照缱绻，长城汽车 8 缸发动机将在本年 4 月至 5 月份推出，而长城超豪华品牌也将好像率亮相，何况关系家具细节配置也会在本年逐渐示东说念主，到当时候魏建军的超豪华造车梦将愈加显着。
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