2024年销量大幅下滑，况且在传长入线豪华汽车品牌销量名次中销量垫底，一汽奥迪2024年销量收获果然有些“拿不起初”。此外，新动力版本依旧成为一汽奥迪的“软肋”开云体育登录入口官网首页，2024年一汽奥迪新动力车型依旧在市集“遇冷”。

据一汽群众发布的数据表示，一汽奥迪2024年终局销量为61.11万辆，同比下滑12.5%。而手脚对比，飞驰、良马2024年在中国市集销量均杰出了71万辆。不得不承认，一汽奥迪与飞驰、良马的差距越来越大。另外，奥迪Q4 e-tron手脚一汽奥迪较为热销的车型，其2024年累计销量仅1.5万辆。

以上等于一汽奥迪销售有限公司实行副总司理李凤刚上任后首个完好年份，交出的“答卷”。

不外，在这么的销量收获眼前，一汽奥迪却还能强行给我方扣个“销量冠军”的“帽子”。在一汽奥迪官方发布的销量海报中表示：“全年国产燃油车销量550136辆，国产燃油豪华车市集销量份额第一”，正所谓是“惟有定语饱胀多如何样王人能成冠军”。

天然对外一汽奥迪推崇的自信满满，但对内却已初始东说念主事大疗养，中层指令或成销量“背锅侠”。据了解，客岁12月底在一汽奥迪职责多年的潘占福不再担任一汽群众董事、党委文告、总司理，调回中国一汽职责。而就在潘占福离开一汽奥迪之后，奥迪的一系列中层干部疗养随之而来。据悉，疗养波及一汽奥迪的市集部门、收集部门、往日业务发展部门及区域销售市集等。

其实，一汽奥迪当下市集推崇及往日发展如何，经销商的推崇最能阐扬问题。自2024年下半年以来，北京华阳、郑州中升汇迪等一汽奥迪标杆经销商转投问界、蔚来等造车新势力品牌。况且据了解，2024年全年，还有不少一汽奥迪经销商处于亏本简略短长盈利状况。这么一来，使得一部分奥迪经销商不得不转向盈利性更好的造车新势力品牌。

而一汽奥迪经销商的亏本有一部分原因是由于其终局大幅降价导致。据了解，奥迪A6L、A4L、Q5L终局优惠永远在13、14万元阁下。永远的大幅降价，不仅严重拉低了一汽奥迪豪华品牌的品牌形象，更使得终局经销商无利可图，因此转向了其他品牌。可是经销商大鸿沟的退网，例必会影响到老车主的售后劳动等问题，这无形中也进一步松开了其品牌影响力。

而李凤刚自2023年10月出任一汽奥迪销售有限职守公司实行副总司理以来，濒临经销商退网和销量下滑的逆境，也进行了一系列的疗养。比如说重组了市集销售部门、开荒了直播团队及新的陈迹中心，但如今看来，这些顺序对一汽奥迪的销量升迁后果并不显然。

另外皮客岁7月份李凤刚还通达了个东说念主视频号，一个月内连推7条视频。而千里迷于打造个东说念主IP的李凤刚并未展现出救一汽奥迪于难民涂炭的智商。而过程这次中层指令“大换血”后，能否让一汽奥迪重新找回中国市集豪华品牌霸主的地位？现在还应打上一个大大的问号。

要知说念，一汽奥迪现在最大的问题其实是居品力全面落伍。阐发计较，一汽奥迪将在2025年推出五款全新车型，包括全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron等。天然全面接入华为智驾成为这些居品的一个最谣言题，同期，李凤刚用供应商提供“软科技”，奥迪提供“硬科技”为由强行挽尊，但不成否定的是，在新动力期间，一汽奥迪也曾全面落伍。

此外，在居品品性方面一汽奥迪一样有较大的升迁空间。从关系汽车投诉平台查询，一汽奥迪A4L、A6L存在比拟严重的变速器异响及发动机故障问题，还有车身附件及电器也存在一些诸如影音系统故障、座椅故障、灯罩裂纹或变形等问题。而奥迪Q5L因发动机故障、影音系统故障、车身共振等问题而遭到不少车主的投诉。

一年一度的央视315晚会附近，一些车企在春节前已初始发起大鸿沟调回。而一汽奥迪面抵消耗者响应的广阔质地问题，却并未作出回答。这么的劳动水平，显然会让其渐渐被消耗者袪除。

写在临了

在捏续的“价钱战”下，2024年已有一批品牌“衰颓离场”开云体育登录入口官网首页，刚刚参加2025年“价钱战”再次打响，至少40个品牌也曾参战，这也注定了2025年的国内车市又将是竞争惨烈的一年。而在这么的情况下，已不停降价的一汽奥迪还有多大的降价空间。新动力居品的“不得力”，燃油车型的竞争力不及，一汽奥迪还有“翻身”的契机吗？2025年关于李凤刚而言，压力将会更大。