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看成一个在汽车圈摸爬滚打二十年的老司机，今天必须跟诸位好好聊聊这款让我目前一亮的丰田bZ3。说真话，当我据说这款结伙B级纯电轿车从16.98万直降5万，当今惟一11.98万就能开回家的本领，第一响应是：这音书靠谱吗？上周我衰退跑了趟丰田4S店，发现这事儿还真不是说念听途说，当今动手bZ3照实是个千载难逢的好契机。

谨记那天走进4S店，展厅最显眼的位置就停着一台白色的2024款517KM精英PRO版。销售小刘告诉我，这款车官方指点价16.98万，当今成功降价5万，裸车11.98万就能提走。我其时就呆住了，这价钱比好多国产A级电动车还低廉，丰田这是要掀桌子啊！要知说念，丰田车向来以"二十年开不坏"著称，当今这个价钱买辆B级纯电车，险些是捡了个大低廉。

坐进驾驶舱的那一刻，老成的丰田质感扑面而来。天然是最初学的精英PRO版，但作念工用料少许不无极。中控台大面积软性材质包裹，座椅是高等织物材质，坐上去撑握性终点好。最让我惊喜的是，这车的内饰运筹帷幄完全颠覆了丰田以往的立场，阿谁竖置的12.8英寸中控大屏终点拉风，况兼操作起来终点流通，完全不像某些结伙车那样卡顿。储物空间也运筹帷幄得很合理，中控台下方的镂空运筹帷幄终点合乎放包包，门板上的储物格能松驰放下两瓶1.5L的矿泉水。

驱动车辆后，这块全液晶仪容盘清晰后果终点明显，各式行车信息一目了然。车机系统操作起来终点顺遂，支握语音戒指，我试了试"掀开空调"、"导航到天安门"这些提醒，识别率额外高。最实用的是阿谁Carlife和CarPlay双支握，苹果安卓手机齐能无缝结合，用起来终点便捷。无线充电池是全系标配，手机放上去就能充电，再也无谓惦记忘带数据线了。

开起程之后，这台bZ3的弘扬完全超出了我的预期。天然是初学版块，但184马力的最大功率和303牛·米的峰值扭矩，在城市里开绰绰实足。终点是起步那一下，电动车私有的瞬息扭矩输出让这车开起来终点轻快。转向手感调校得恰到刚正，既不会太轻盈，也不会太千里重，过弯时终点有信心。底盘调校偏称心，但又不是那种软绵绵的嗅觉，过降速带时干净利落，完全莫得实足升沉。

续航弘扬也额外可以，官方标称的517公里续航在本体使用中能跑到450公里傍边。我衰退试了试快充，从30%充到80%惟一30分钟，吃个午饭的功夫就能补够200多公里的续航。销售小刘说这车用的是比亚迪提供的磷酸铁锂电池，支握最大90kW的快充功率。要说错误嘛，冬天续航打折是不免的，但好在丰田的电池解决系统作念得可以，比某些国产电动车强多了。

建树方面，这款精英PRO版算是额外厚说念了。全LED大灯、自动空调、倒车影像这些实用建树一个不少。最让我偶然的是，这车竟然还标配了TSS智行安全系统，包括预碰撞安全系统、车说念偏离警示、自稳妥巡航这些功能，远程驾驶松驰不少。要说好意思中不及，便是莫得配备天窗和电动座椅，不外这个价位还要啥自行车？

当今这车卖11.98万，性价比险些爆表。念念念念看，通常的价钱买国产电动车，天然建树可能更高，但丰田的品牌价值和可靠性摆在那边。况兼bZ3是正经八百的B级车，后排空间终点宽阔，坐三个成年东说念主齐不合计挤。我强劲的一个修车师父说，丰田的电动车作念工比好多国产车齐要塌实，开个十年八年基本不会有什么大问题。

那天试驾完，我差点就冲动耗尽了。销售小刘说这批特价车数目有限，主如果为了冲销量。要我说啊，当今买这车真的捡到宝了，17万的车当今12万不到就能开回家，这放在曩昔念念齐不敢念念。不外话说回顾，买车这事儿还得看个东说念主需求。如果追求品牌和可靠性，bZ3全齐是这个价位的不二之选；如果更敬重智能化和文娱建树，那可能照旧国产车更合适。

临了给念念买这车的一又友几个提出：一定要亲身去4S店望望实车，当今市面上有些库存车停放时分相比长，要终点扎眼查验轮胎、电瓶这些易损件。我试驾的那台是2024年3月出厂的，各方面景色齐很好。砍价的本领别忘了要赠品，像充电桩、诊治这些齐能谈，命运好的话说不定还能多送几次免费充电。

总的来说，丰田bZ3这车给我的印象额外潜入。结伙品牌的作念工品性、够用的续航弘扬、宽阔的空间体验，再加受骗今这个骨折价，险些是降维打击。要不是我家照旧有两台车了开云体育登录入口官网首页，我真念念立马下单提一台。那些整天说"结伙电动车不合算"的东说念主，真该来试试这款bZ3，保证让你改不雅。如果你最近恰恰在琢磨买辆靠谱的纯电家用车，又对品牌有一定条目，那这款降价到12万不到的丰田bZ3全齐值得稳健琢磨。