6月5日早间，长安汽车发布公告称，母公司中国刀兵装备集团有限公司收到国务院国有金钱监督解决委员会见告，经国务院批准开yun体育网，对刀兵装备集团履行分立。其汽车业务分立为一家寂然中央企业，由国务院国资委履行出资东说念主责任；国务院国资委按要领将分立后的刀兵装备集团股权行动出资注入中国刀兵工业集团有限公司。

东风股份同日公告称，2月9日，公司接到盘曲控股股东东风汽车集团有限公司（简称：东风集团）见告，东风集团正在与其他国资央企集团野心重组事项。6月4日，公司接到东风集团见告，东风集团暂不触及相干金钱和业务重组。公司平方分娩计议活动不会受到影响。

重组生变

“分立重组不会对本公司平方分娩计议活动组成紧要影响。”长安汽车方面示意，“本次分立后，公司盘曲控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，骨子适度东说念主未发生变化。”

早在本年2月9日，东风股份、东风科技等“东风系”以及长安汽车、东安能源等“兵装系”上市企业同期发布股东野心重组相干公告，长安东风重组整合的音讯由此启动发酵。

而后，东风股份和长安汽车在各自的2024年岁迹讲明会上，均提到了重组一事。3月28日，东风股份解决层在罗致中国证券报记者采访时示意，公司与长安汽车的整合正在鞭策。4月11日，长安汽车董事长朱华荣对与东风集团的整合事宜初度复兴示意，相干重组有计议依然基本完成。

5月27日，长安汽车年度股东大会上，朱华荣在回答中国证券报记者发问时示意，重组是罢职而为，是国资委基于寰球化竞争，诈骗新能源智能化手艺打造天下一流智能新能源科技集团和品牌的需求。不外他反复强调，重组不会影响长安汽车既定的任何发展政策。

在此期间，东风和长安还进行了屡次东说念主事疗养。2025年2月17日，东风集团原董事、总司理、党委副布告周治平任兵装集团董事、总司理、党组副布告。截止6月5日，东风集团总司理一职仍未更新。4月10日，长安汽车发布公告称，王俊不再担任长安汽车总裁职务且不再担任长安汽车任何职务。现在王俊仍为兵装集团副总司理、党组成员。

罗兰贝格寰球搭伙东说念主袁文博指出，这次重组触及供应链重整、渠说念交融、产能优化等，在行业转型的过失节点，这成为决策层必须量度的施行问题。

“接下来，刀兵装备集团其他汽车零部件金钱大致率会注入新集团。”中国乘用车产业定约秘书长张秀阳合计，从相干子公司公告来看，行动一级央企，新集团除包括兵装旗下汽车业务和长安汽车外，东安能源、湖南天雁等零部件公司后续或也将链接并入。

两大车企各有上风

如今，跟着长安汽车的盘曲控股股东将分立为寂然中央企业，给出了汽车央企创新的新进展，新一轮的疗养或然已在路上。

聚焦长安汽车与东风集团的事迹发展态势，可谓各有上风。销量方面，长安汽车略高于东风集团。2024年东风集团累计销量为248万辆，同比增长2.5%；其中自主品牌销量为137.2万辆，同比增长34.8%。长安汽车2024年销量为268.3万辆，同比增长5.1%。

新能源汽车方面，2024年，东风集团新能源车销量为86.1万辆，同比增长64.4%；长安汽车新能源车销量为73.4万辆，同比增长52.8%。

事迹发扬上，2024年长安汽车“增收不增利”，齐备营收1597.33亿元，同比增长5.58%；归母净利润73.2亿元，同比下落35.37%。主若是受到深蓝汽车和阿维塔的死亡影响。

东风集团在2024年齐备了扭亏为盈，营收1061.97亿元，同比增长6.9%；齐备归母净利润0.58亿元。扭亏归功于2024年毛利率合座获取改善，自主品牌乘用车毛利发扬卓绝。

关于2025年，两家企业齐设定了可不雅的销量计议。其中，东风集团销量计议为300万辆，新能源汽车销量计议为100万辆；长安汽车则野心本年产销逾越280万辆，其中新能源汽车销量计议为100万辆。

在业内看来，现在汽车央企的高端智能车发展速率低于预期，规模效应不彰着。业务整合有助于减少资源叠加进入，提拔央企新能源汽车品牌市占率。

张秀阳合计，筹议央企的研发制造和市集等上风资源，打造具有寰球竞争力、领有自主中枢手艺，引颈智能网联变革的天下一流汽车集团，是央企政策性重组一贯的计议。

（原文标题《长安东风重组生变：分立先行 整合待考》）开yun体育网